Weichai WP12 श्रृंखला समुद्री डिजेल इन्जिन (295-405kW)

छोटो विवरण:

WP4.1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10,WP12,WP13,M26,M33 सहित उच्च-गति इन्जिन उत्पादनहरू, जुन मुख्य रूपमा मुख्य इन्जिन र उच्च-गति जहाज र डुङ्गाहरूको सहायक इन्जिनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, यात्रु जहाज, र माछा मार्ने डुङ्गा र भित्री नदी परिवहन जहाज;WHM6160/170 मध्यम गति इन्जिन उत्पादनहरू, जुन मुख्यतया मुख्य इन्जिन, इलेक्ट्रिक प्रोपेलर र बल्क कार्गो वाहकको सहायक इन्जिन, कार/यात्रु नौका, सार्वजनिक सेवा जहाज, अपतटीय समर्थन जहाज, समुद्री माछा मार्ने जहाज, इन्जिनियरिङ जहाज, बहु- उद्देश्य जहाज;CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 मध्यम गति इन्जिन उत्पादनहरू, जुन मुख्य रूपमा मुख्य इन्जिनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र इन्जिनियरिङ जहाज, यात्रु जहाज, माछा मार्ने डुङ्गा, र बल्क कार्गो वाहकको सहायक इन्जिन;र MAN श्रृंखला L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 र V32/40 उत्पादनहरू, जुन मुख्यतया मुख्य इन्जिन, इलेक्ट्रिक प्रोपेलर र बल्क कार्गो क्यारियरको सहायक इन्जिन, इन्जिनियरिङ जहाज, बहुउद्देश्यीय रूपमा प्रयोग गरिन्छ। जहाज, र समुद्री यातायात व्यवस्थापन जहाज।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

सुरक्षित र भरपर्दो
इन्जिन ब्लक, पिस्टन र बियरिङ बुश जस्ता संरचनात्मक भागहरूको उच्च-शक्तिको डिजाइनले उच्च विस्फोटको दबाबमा डिजेल इन्जिनको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ।
टर्बोचार्जर, स्टार्टर, उच्च-दबाव तेल पम्प र अन्य महत्त्वपूर्ण भागहरूको लागि, विश्वव्यापी उत्कृष्ट आपूर्तिकर्ताहरू प्रयोग गरिन्छ।
सबैभन्दा कडा स्थायित्व परीक्षण र मूल्याङ्कन सामना;मुख्य भाग र घटक को विश्वसनीयता सुनिश्चित;र सम्पूर्ण इन्जिनको ओभरहाल अवधि 20000h भन्दा बढी छ
सही आत्म-निदान प्रणाली, सही विफलता सुरक्षा मोड, र सुरक्षित नियन्त्रण रणनीति

बलियो शक्ति
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरू द्वारा सटीक नियन्त्रण, उच्च इंजेक्शन दबाब, घुमाउने गतिको सानो उतार-चढ़ाव, र बलियो शक्ति
25% -35% को टोक़ रिजर्व, द्रुत प्रतिक्रिया, र छिटो गति वृद्धि संग कम-गति र उच्च-टोर्क डिजाइन

किफायती र इन्धन कुशल
ईन्धन इंजेक्शन कानून अनुकूलित छ, ईन्धन इंजेक्शन दबाब, ईन्धन इंजेक्शन मात्रा र ईन्धन इंजेक्शन समय सही रूपमा नियन्त्रण गरिएको छ, ईन्धन पूर्ण एटमाइज गरिएको छ, र न्यूनतम इन्धन खपत दर 191g/kW•h छ।

आरामदायक र वातावरण मैत्री
यसले प्रि-इन्जेक्सन र पोस्ट-इन्जेक्सन जस्ता धेरै इंजेक्शनहरू महसुस गर्न सक्छ, र मेकानिकल पम्प प्रणालीको तुलनामा शोर र कम्पन 20% कम हुन्छ।
पानी ज्याकेट निकास पाइप र पानी ज्याकेट निकास टेल पाइप इन्जिन कम्पार्टमेन्ट तापमान कम गर्न प्रयोग गरिन्छ
IMOⅡ जहाज उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा हुन्छन्

बलियो व्यावहारिकता
LCD इन्टरनेट उपकरणहरू, कम्पन आइसोलेटरहरू, र हातले थिचिएको तेल कुवा पम्पहरू विभिन्न ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
तेर्सो एयर फिल्टर र रियर टर्बोचार्जरले सम्पूर्ण इन्जिनको उचाइ घटाउँछ र इन्जिन डिब्बाको लेआउटलाई सहज बनाउँछ
विभिन्न नियन्त्रण रणनीतिहरू विभिन्न प्रदर्शन आवश्यकताहरू अनुसार समायोजित हुन्छन्
विभिन्न नियन्त्रण संकेतहरू प्राप्त/आउटपुट गर्नुहोस्, जसले स्वचालन नियन्त्रणको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ

टाइप गर्नुहोस्	फोर-स्ट्रोक, पानी चिसो, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड र इन्टरकूल	सिलिन्डर संख्या	6
सिलिन्डर बोर/स्ट्रोक	१२६×१५५(मिमी)	विस्थापन	11.596L
तेल खपत दर	≤0.5g/kW·h	कोलाहल	≤100dB（A）
न्यूनतम इन्धन खपत दर	191g/kW·h	निष्क्रिय गति	600±50r/मिनेट
टोक़ रिजर्व	२५-३५%	क्र्याङ्कशाफ्ट को घुमाउने दिशा (फ्लाइव्हील अन्त्यको सामना गर्दै)	घडीको विपरीत दिशामा
आयामहरू लम्बाइ × चौडाइ × उचाइ/नेट वजन	मेकानिकल पम्प 1695×858×1385（mm） 1200kg इलेक्ट्रोनिक-नियन्त्रित पम्प र रियर टर्बोचार्जर 1683×928×1264（mm） 1200kg

शृङ्खला	मोडेल	एयर इनटेक मोड	मूल्याङ्कन शक्ति kW/Ps	गति r/min	इन्धन खुवाउने मोड	उत्सर्जन स्तर	शक्ति वर्गीकरण
WP12	WP12C400-18	टर्बोचार्ज गरिएको र इन्टरकूल गरिएको	२९५/४००	१८००	मेकानिकल पम्प	IMOⅡ	P1
	WP12C450-21	टर्बोचार्ज गरिएको र इन्टरकूल गरिएको	३३०/४५०	२१००	मेकानिकल पम्प	IMOⅡ	P1
	WP12C500-21	टर्बोचार्ज गरिएको र इन्टरकूल गरिएको	३६८/५००	२१००	HPCR	IMOⅡ	P2
	WP12C550E212	टर्बोचार्ज गरिएको र इन्टरकूल गरिएको	४०५/५५०	२१००	HPCR	IMOⅡ	P3

टिप्पणी: उत्पादन प्यारामिटरहरू र मोडेल पोर्टफोलियो सन्दर्भको लागि मात्र हो।डिलिवरी समय र माछा मार्ने डुङ्गा मोडेल पोर्टफोलियो मा आधिकारिक जानकारी को लागी कृपया सम्बन्धित कर्मचारीहरु लाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

अघिल्लो: Weichai WP6 श्रृंखला समुद्री डिजेल इन्जिन (105-168kW)

अर्को: HC श्रृंखला समुद्री गियरबक्स

यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्