पहिलो, चिसो पानी प्रवाह को प्रभाव: अपर्याप्त चिसो पानी।थर्मोस्टेट हेयरपिन, खराबी।पम्प बिग्रिएको छ वा कन्वेयर बेल्ट चिप्लिन्छ, जसले गर्दा पम्पले खराब काम गर्छ।
दुई, पानीको तापक्रममा तातो अपव्यय क्षमताको प्रभाव: रेडिएटर, सिलिन्डर, सिलिन्डर हेड वाटर ज्याकेट जम्मा धेरै स्केल, चिसो पानी चिसो कार्य कम गर्नुहोस्।र पानीको ज्याकेटमा धेरै मात्रामा जम्मा हुनाले सर्कुलेशन पाइपलाइन खण्ड पनि कम हुन्छ, जसले गर्दा शीतलन चक्रमा भाग लिने पानीको मात्रा कम हुन्छ, जसले गर्दा सिलिन्डर ब्लक, सिलिन्डर हेडको ताप क्षमताको अवशोषण कम हुन्छ जसले गर्दा उच्च तापक्रम हुन्छ। चिसो पानी।रेडिएटर क्षमता धेरै सानो छ, तातो अपव्यय क्षेत्र धेरै सानो छ, गर्मी अपव्यय प्रभावलाई असर गर्छ, उच्च पानीको तापक्रमको परिणामस्वरूप।
तीन, पानीको तापक्रममा इन्जिन लोडको प्रभाव।डिजेल इन्जिनले राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन।कम गतिमा लामो समयको लागि ओभरलोड गर्नुहोस्, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन अधिक तताउने, अत्यधिक पानीको तापक्रम निम्त्याउँछ।
स्रोतहरू:
डिजेल इन्जिन को फाइदा ठूलो टोक़ र राम्रो आर्थिक प्रदर्शन हो।डिजेल इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रिया पेट्रोल इन्जिनसँग धेरै समानताहरू छन्।प्रत्येक कार्य चक्र पनि चार स्ट्रोकहरू मार्फत जान्छ: सेवन, कम्प्रेसन, शक्ति र निकास।तर डिजेल ईन्धन डिजेल ईन्धन भएको कारण, यसको चिपचिपापन पेट्रोल भन्दा ठूलो छ, वाष्पीकरण गर्न सजिलो छैन, र यसको सहज दहन तापमान पेट्रोल भन्दा कम छ, त्यसैले, दहनशील मिश्रण को गठन र प्रज्वलन पेट्रोल इन्जिन भन्दा फरक छ।
मुख्य भिन्नता यो हो कि डिजेल इन्जिनको सिलिन्डरमा रहेको मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्नुको सट्टा कम्प्रेस गरिएको छ।जब डिजेल इन्जिनले काम गर्छ, हावा सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ।जब सिलिन्डरमा हावा अन्तिम बिन्दुमा संकुचित हुन्छ, तापमान 500-700 सम्म पुग्न सक्छ।℃र दबाव 40-50 वायुमण्डलमा पुग्न सक्छ।
जब पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्रको नजिक हुन्छ, तेल आपूर्ति प्रणालीको इन्जेक्टर नोजलले धेरै छोटो अवधिमा अत्यधिक उच्च दबावमा सिलिन्डर दहन कक्षमा ईन्धन इन्जेक्ट गर्दछ।डिजेल तेलले राम्रो तेल कणहरू बनाउँछ, जुन उच्च दबाव र उच्च तापक्रमको हावासँग मिसिन्छ।दहनशील मिश्रण आफैं जल्छ, र विस्फोटक बल हिंसक विस्तारद्वारा उत्पन्न हुन्छ, जसले पिस्टनलाई काम गर्न तल धकेल्छ।दबाव 60-100 वायुमण्डल सम्म छ र टोक़ धेरै उच्च छ, त्यसैले डिजेल इन्जिन ठूलो डिजेल उपकरणहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
परम्परागत डिजेल इन्जिनको विशेषताहरू: थर्मल दक्षता र अर्थव्यवस्था राम्रो छ, डिजेल इन्जिनले हावाको तापक्रम सुधार गर्न कम्प्रेस्ड हावा प्रयोग गर्दछ, ताकि हावाको तापमान डिजेल इन्धनको सहज दहन बिन्दु भन्दा बढि हुन्छ, त्यसपछि डिजेल इन्धन, डिजेल स्प्रेमा इन्जेक्सन गरिन्छ। र एकै समयमा तिनीहरूको इग्निशन दहनमा हावा मिश्रण।नतिजाको रूपमा, डिजेल इन्जिनलाई इग्निशन प्रणालीको आवश्यकता पर्दैन।
एकै समयमा, डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणाली अपेक्षाकृत सरल छ, त्यसैले डिजेल इन्जिन को विश्वसनीयता पेट्रोल इन्जिन को भन्दा राम्रो छ।डिजेल इन्जिनमा उच्च कम्प्रेसन अनुपात छ किनभने यो डिफ्लेग्रेसन र डिजेल सहज दहनको आवश्यकता द्वारा प्रतिबन्धित छैन।थर्मल दक्षता र अर्थव्यवस्था पेट्रोल इन्जिन भन्दा राम्रो छ, एकै समयमा समान शक्ति को मामला मा, डिजेल इन्जिन टर्क ठूलो छ, अधिकतम शक्ति गति कम छ, ट्रक को उपयोग को लागी उपयुक्त छ।
पोस्ट समय: जुन-01-2021